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      ABS剎車輪速傳感器和齒圈的基本常識!原來的保養方法都是錯了

       其實,ABS也并不是就有多么復雜。對于商用運輸車輛來說,絕大多數用的都是氣剎制動,正常使用過程中,只要注意關注氣路的潔凈度,一般都不會有多大的問題。另外一方面就是日常保養時需要注意的兩個地方了:輪速傳感器和齒圈。

      abs齒圈

       輪速傳感器位于軸頭剎車蹄鐵內部,軸頭內軸承的外圍,與輪速傳感器對應的是齒圈,正常保養扒開輪轂時,輪速傳感器的頂部和齒圈都是非常臟的,有時候甚至會沾染到很多潤滑脂(黃油),這種狀況下,會直接影響輪速傳感器的靈敏度的。今天貨車寶導航就說說輪速傳感器和齒圈的一些常識。


       在保養輪轂時,必須對輪速傳感器的前端和齒圈進行必要的清洗、潔凈。齒圈齒隙之間的油污和灰塵嚴重時,可以用汽油、柴油、化油器清洗劑等進行清洗,以保證齒圈的潔凈度,以避免因為臟污的原因而導致ABS亮燈,影響信號采集。


       輪速傳感器在清洗潔凈后,需要從傳感器的后端往前端盡可能的推出,以保證輪轂安裝成功后輪速傳感器與齒圈間的相對間隙,如果這個間隙過大,同樣會影響輪速傳感器的信號采集。


       如果你的輪轂是潤滑脂(黃油)潤滑,在加注潤滑脂的時候,請適量加注,特別是內軸承的內口端,千萬別加注太多。否則在輪轂推進軸管時,多出的潤滑脂會被齒圈刮到,齒圈和輪速傳感器被潤滑脂污染后,一樣的會影響輪速信號采集。


       輪轂在往軸管上安裝時,盡可能的調整好輪轂的方向和軸管的同心度,保證輪轂和軸管的同心度盡可能的一致,(高度相同,前后偏差不大)以避免輪轂在往軸管上推進的時候撞擊到輪速傳感器,把傳感器頂退回去了。


       一旦撞擊到輪速傳感器,直接的結果就是:輪速傳感器和齒圈的間隙過大,直接影響輪速信號采集,ABS指示燈亮,ABS的齒圈,并不是跟輪轂是整體存在,而是后期鑲嵌上去的,正常的ABS齒圈的厚度,一般都是在5毫米左右。


       很多人在鑲嵌ABS齒圈時,都是用氧氣直接加熱后鑲嵌!豈不知,氧氣加熱因為其溫度差的因素,會直接導致齒圈變形。ㄑ鯕饧訜釙r,因為熱脹冷縮的原因,受熱不均勻,導致齒圈直接變形。)嚴格的鑲嵌方法,應該是把齒圈放在盛有潤滑油的金屬油盆或者金屬容器里,加熱潤滑油至一定溫度,然后迅速取出齒圈鑲嵌到輪轂上,自然冷卻后齒圈會非常的吻合,且不會變形!


       事實上,我們很多修理廠很多修理工都不是用油溫加熱這種方法,包括加熱靜配合的齒輪!絕大多數都是氧氣直接加熱!這種方法真的不可!如果你覺得油溫加熱太麻煩,那就用我們常用的土辦法:用廢舊沒用的空氣濾芯,倒上柴油或者汽油在廢空氣濾芯上,再擺放好需要加熱的齒輪,點火!這樣的加熱方式會比用氧氣加熱時,受熱的均衡度要高得多!


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